بررسی صلاحیت وزیران پیشنهادی کابینه دوازدهم

به گزارش عصرپرس، نمایندگان مجلس در جلسه علنی امروز به بررسی برنامه ها و صلاحیت وزیران پیشنهادی دولت دوازدهم می پردازند.

نماینده مردم کنگان، دیر و جم در مجلس گفت: آخوندی در بازسازی بافت های فرسوده به هیچ عنوان خوب عمل نکرده و بسیاری از شهرها در صورت بروز زلزله به صورت جدی آسیب می‌بیند.

سکینه الماسی در نشست علنی امروز  مجلس شورای اسلامی در مخالفت با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با بیان اینکه مخالفت بنده با گزینه وزارت راه و شهرسازی به معنای نادیده گرفتن زحمات مسئولان وزارت راه و شهرسازی نیست، گفت: در مدت وزارت آقای آخوندی برخی موانع مرتفع نشده است که برخی مشکلات ساختاری در برنامه ها و عملکردهای آخوندی در سطح ملی و منطقه ای وجود دارد.

نماینده مردم کنگان، دیر و جم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه سه دلیل موفقیت کشورها در امر توسعه برخورداری از سیستم پیشرفته ناوگان ریلی، دریایی، هوایی و جاده ای است، افزود: این موضوع نقش فرابخشی در کشورها دارد اما بیشتر جابه جایی های مسافر و بار در کشور از طریق جاده ها انجام می شود و سهم بیش از 160 میلیون نفری در جاده ها در جابه جایی مسافر در برابر سهم کمتر از 20 میلیون نفری در بخش هوایی، دریایی، ریلی نشان می دهد که الگوی حمل و نقل به صورت جدی نیازمند تغییر است.

وی ادامه داد: سفرهای جاده ای به نسبت حمل و نقل ریلی بسیار پرهزینه و پرخطر بوده و سبب آسیب جدی به تخریب محیط زیست می شود.

الماسی خطاب به آخوندی اظهار کرد: از اقدامات شما در توسعه کمی وکیفی راه آهن مطلع بوده اما با این آهنگ رشد تا چند سال دیگر قرار است نسبت نقش ریل به حمل ونقل جاده ای نسبتی منطقی و علمی باشد.

وی با طرح این سوال که اولویت بندی توسعه خطوط آهن به استان ها و شهرهای کشور براساس کدام منطق علمی و نیازسنجی صورت گرفته است، افزود: آیا بهتر نیست با توسعه شبکه ریلی ویژه مسافر ایمنی جابه جایی مسافر و کالا در کشور را ارتقاء داد و همچنین وابستگی حمل ونقل و مسافر را به ناوگان فرسوده هوایی به میزان چشمگیری کاهش داد.

این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه سالانه هزاران نفر از بهترین سرمایه های کشور در جاده ها کشته می شوند و هزاران ایرانی در سوگ عزیزان خود می نشینند، ادامه داد: آیا می دانید به ازای هر یک از مسافرانی که کشته می شوند چه خسارت مادی و معنوی به کشور تحمیل می شود، آیا وزارت راه و شهرسازی در زمینه ارزیابی ریسک های جاده ای کشور شناسایی لازم را صورت داده و درباره خطرات آن مطالعه جامعی انجام داده است.

وی یادآور شد: آیا وزارت راه و شهرسازی نقشه ای از پراکندگی تراکم جاده ای، حوادث و سوانح جاده در دست دارد، به نظر می رسد که ضرورت دارد که نسبت به ساخت جاده ها متناسب با نیازسنجی ها و حذف و اصلاح نقاط حادثه خیز اقدام شود گرچه در سالیان گذشته شاهد کاهش تلفات جاده ای بوده ایم اما آیا در کاهش سهم جاده در بروز حوادث نیز توفیقی داشته ایم.

نماینده مردم کنگان، دیر و جم در مجلس دهم با بیان اینکه صنعت ساختمان در سال های آخر دولت دهم به دلیل سیاست گذاری های نادرست اقتصادی با رکود بی سابقه ای مواجه شده است، افزود: متاسفانه جثه سهمگین رکود بر این بخش اقتصادی ایران همچنان سایه افکنده و سیاست های دولت یازدهم گره فرو بسته را نگشوده است اگرچه رونق و رکود این صنعت تابع متغیرهای دیگری نیز بوده اما پرسش اساسی این است در این شرایط سخت دوران گذار آیا باید به جامعه نظام مهندسی کشور آن هم با جمعیت 490 هزار نفری متخصص و اهل فن این حوزه تکیه کرد یا بالعکس به تصمیماتی مانند تدوین و تصویب آئین نامه اجرایی کنترل ساختمان در کمیسیون زیربنایی دولت با وجود 2 سال مخالفت های پی در پی سازمان مهندسی که نه تنها به بدنه کارشناسی لطمه جدی وارد کرد بلکه به طور قطع با اصل 44 قانون اساسی، قانون شهرداری ها و قوانین نظام مهندسی و کنترل ساختمان در تضاد است.

وی ادامه داد: شاید در جواب بگویید که ما توافق کرده ایم اما به توافق خود نیز پایبند نبوده و دغدغه جدی مردم به ویژه در رفع مشکلات حوزه مسکن جوانان به گونه ای بوده که حق برخورداری از مسکن که در قانون اساسی آمده به خوبی ادا نشده است، البته این به معنای الزام حضور مستقیم دولت در ساخت و تحویل مسکن نیست و به نظر می رسد که نقش دولت می تواند سیاست گذاری و نظارت باشد.

الماسی با بیان اینکه آنچه که موجب دل نگرانی مردم شده این بوده که احساس می شود دولت یازدهم برای رفع مشکل مسکن فاقد یک نگاه مدون و مشخص بوده است، تصریح کرد: گاهی صداهای مختلفی از دولت به گوش می رسد از سخنان چند روز گذشته رئیس جمهور اینگونه استنباط شد که در دولت این بار اختلاف نظرهای جدی در حوزه مسکن وجود دارد لذا باید به صورت شفاف مشخص شود که سیاست های وزارت راه و شهرسازی در دولت دوازدهم چگونه است چرا که جوانان منتظرند تاثیر همین سیاست ها را به صورت آشکار و ملموس حس کنند.

وی با اشاره به اینکه ایران بر روی گسل زلزله قرار گرفته است، افزود: شهادت تاریخ همواره این را بیان می کند که بر اثر عارضه نامهربان زلزله جان های بسیاری گرفته شده آیا برای مقابله با خسارت های ناشی از زلزله راهی جز مقاوم سازی و اصولی سازی وجود دارد.

الماسی ادامه داد: در بازسازی بافت های فرسوده به هیچ عنوان خوب عمل نشده و بسیاری از شهرها در صورت بروز زلزله به صورت جدی آسیب می بیند البته این مهم نیازمند هماهنگی ها و همکاری های فرابخشی است اما اگر به چنین چیزی دست نیافته ایم دلیل آن خلاء قانونی یا عدم اجرای قانون است.

وی با بیان اینکه بوشهر قلب اقتصاد ایران است، اظهار کرد: نفت، دریا، گاز، انرژی، تجارت، نخیلات و صدها و ده ها فرصت پیدا و پنهان از این استان موقعیتی خاص و منحصر به فرد نه تنها در اقتصاد ایران بلکه در این کره خاکی ساخته است، اما در معادله صرفه و سود آن وزارتخانه عظیم توسعه زیرساخت های بوشهر محلی از اعراب ندارد.

این نماینده مردم در مجلس دهم افزود: تنها بندر جنوبی ایران که کوتاه ترین فاصله تا مرکز داشته با 4 کشور به تنهایی هم مرز بوده، 937 کیلومتر مرز مشترک با خلیج فارس داشته بزرگترین پایانه های نفتی در این استان بوده، پارس جنوبی و پارس شمالی نگین سربلندی و افتخار ایران را در آغوش خود دارد و در یک کلام بوشهر ایران کوچک بوده که توسعه آن، توسعه ایران عزیز را به همراه دارد.

وی با بیان اینکه بیش از 10 سال پیش عملیات اجرایی خط آهن بوشهر آغاز شده است، ادامه داد: با وجود این همه پتانسیل و ظرفیت خدادادی در این استان که از هر نقطه کشور ضرورت ایجاد خط آهن را مبرهن تر می کند، اما در پرونده کاری آخوندی خطی برای اجرای آن متصور نشده و هر چه بوده در حد حرف و شعار است.

الماسی یادآور شد: اتوبان جم به فیروزآباد و دیر به بوشهر در پستوی فراموشی قرار دارد.

وی با بیان اینکه سیراف 21 قرن پیش پایتخت دریایی تمدن بوده است، افزود: تجارت در این سرزمین بیش از 20 قرن قدمت دارد، طرح ایجاد بندر پارس مدت مدیدی بوده که از دولت دوم اصلاحات در دستورکار بوده اما در عمل به این مهم پرداخته نشده است.

الماسی خطاب به وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی ادامه داد: نقش توسعه حمل و نقل ریلی، جاده ای و بندری در مدیریت شما چیست در حالی که کشورهای همسایه جمهوری اسلامی ایران با احداث ده ها بندر بزرگ و توسعه یافته و شبکه های وسیع و پیشرفته ریلی با جدیت مدعی افزایش سهم حمل و نقل خود در دنیا و منطقه هستند.

وی اظهار کرد: حتی اگر به باور برخی افراد دو بار استیضاح آخوندی دلایل سیاسی داشته باشد اما بخش زیادی از دلایل این دو استیضاح ضعف های مدیریتی بوده که تاکنون مرتفع نشده است.

الماسی با اشاره به برخی ضعف های مدیریتی آخوندی افزود: ضعف مفرط در استفاده از نوآوری های علم و ارتباطات و تکنولوژی، آی تی و آی سی تی در ناوگان جاده ای و ریلی و هوایی و دریایی، پیگیری ضعیف جهت تخصیص و پرداخت اعتبارات، بدهی بالا به پیمانکاران، عدم راه اندازی خط تولید ریلی، ضعف در برخی ادارات کل و ادارات در بنادر که ظرفیت های بالای بنادر در خلیج فارس، خزر و عمان را نادیده گرفته است.

عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: از جانب جامعه ارزشمند زنان از سپردن مسئولیت سرپرستی یکی از تخصصی ترین جایگاه های مدیریتی در شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران به بانوی دانا و توانا قدردانی کنم. 

 

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: معدل عملکرد آخوندی در سطح ملی خوب بوده است.

سید احسن علوی در نشست علنی امروز (شنبه، 28 مردادماه) مجلس شورای اسلامی در موافقت با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی گفت: کسی که باید بیشتر در حوزه راه و شهرسازی درد و دل کند بنده و همکارانم هستیم به دلیل اینکه شاخص های توسعه در استان کردستان نسبت به میانگین کشوری عقب تر است اما وقتی معدل عملکرد آخوندی را بررسی می‌کنم متوجه می شوم که در سطح ملی عملکرد موفقیت آمیزی داشته است.

نماینده مردم سنندج، دیواندره و کامیاران در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: نباید جفا کرد واقعیت این است که آخوندی کارهای متنوعی در حوزه کاری خود انجام داده که تأثیرات آن مشهود است.

علوی افزود: در 4 سال گذشته 30 درصد تخصیص اعتبار در وزارت راه و شهرسازی صورت گرفته بنابراین نمی توانیم بگوییم ایران چهارراه حمل و نقل در آسیا است اما میزان تخصیص کم و با تأخیر قابل توجیه نیست.

وی ادامه داد: آخوندی با بهره‌گیری از بخش خصوصی و بخش غیردولتی توانسته اقدامات اساسی را انجام دهد و بیش از 25 پروژه در بخش ریلی، در بخش جاده ای بیش از 40 پروژه، در بخش فرودگاهی بیش از 10 پروژه و نو سازی ناوگان هوایی داشته و بیش از یک صد هزار میلیارد تومان قرارداد در حوزه کاری خود با بخش خصوصی منعقد کرده است.

علوی با بیان اینکه بخش مسکن مهر قصه پر غصه کشور شد، گفت: مکان یابی و نیازسنجی در بخش مسکن مهر صحیح نبود و 110 هزار واحد مسکونی بدون متقاضی است و حدود 24 هزار واحد با متقاضی غیرمؤثر همراه بوده و بخش قابل توجه دیگری نیز با مشکل روبه رو شده است و در بخش نوسازی بافت فرسوده نیز اقداماتی صورت گرفته است.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی یادآور شد: آخوندی فردی است که از فرصت ها استفاده می کند و به نظر بنده باید به ایشان رأی مثبت داد تا حمل و نقل کشور معطل نماند. 

 

آخوندی: 470 میلیارد دلار سرمایه در خانه های خالی و خانه های دوم انباشته شده است.

 

عباس آخوندی وزیر پیشنهادی وزارت راه و شهرسازی در دفاع از برنامه های پیشنهادی خود گفت: برنامه وزرا در چهار سال آینده در چارچوب همان برنامه ششم است.

آخوندی افزود: باید وزرا تدابیر لازم برای اجرایی شدن برنامه پنج ساله ششم را داشته باشند.

وزیر پیشنهادی وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه محور برنامه های خود را در دو بخش مسکن و تبدیل سیستم حمل و نقل کشور از خودرو محوری به ریل محوری قرار داده است، گفت: بخش مسکن یکی از دست کاری شده ترین بخش اقتصاد ملی ماست.

وی در ادامه با بیان آمارهایی از وضع مسکن در کشور افزود: در ایران 24 میلیون و 190 هزار خانوار وجود دارد. همچنین تعداد خانه های موجود در کشور 25 میلیون و 400 هزار خانه است بنابر این تعداد خانه های موجود در کشور از تعداد خانوارها بیشتر است.

آخوندی گفت: به ظاهر باید شرایط خوبی داشته باشیم اما در عمل اینگونه نیست و اوضاع مسکن خوب نیست.

وی در ادامه ارائه آمارهایی از بازار مسکن در ایران افزود: آمارهای سال 95 نشان می دهد 2 میلیون و 578 هزار خانه خالی در کشور داریم این در حالی است که در سال 90 این تعداد 630 هزار خانه بوده است این آمار نشان می دهد تعداد خانه های خالی در  5 سال گذشته 2 میلیون واحد افزایش داشته است.

آخوندی گفت: در حال حاضر حدود 2 میلیون و 100 هزار خانه دوم در ایران داریم که با این محاسبه حدود 4 میلیون و 700 هزار خانه خالی و خانه دوم داریم.

وی افزود: اگر به طور میانگین قیمت هر مسکن را 100 هزار دلار در نظر بگیریم در حال حاضر حدود 470 میلیارد دلار از سرمایه این مملکت در بخش خانه های خالی و خانه های دوم انباشته شده  که این رقم 4 برابر ارزش بازار سرمایه ایران است.

 

پنجشنبه گذشته، دو نفر از  موافقان و دو نفر از مخالفان وزیر پیشنهادی راه و شهر سازی دیدگاههای خود را در صحن علنی مجلس اعلام کردند و در ادامه، امروز بقیه موافقان و مخالفان عباس آخوندی سخنرانی می کنند و وزیر پیشنهادی راه و شهر سازی از برنامه های خود دفاع خواهد کرد.

از سه شنبه هفته گذشته تاکنون برنامه ها و صلاحیت  10 نفر از وزیران پیشنهادی شامل وزیران آموزش و پرورش ، ارتباطات ، اطلاعات ، اقتصاد ، خارجه ، بهداشت ، تعاون ، جهاد کشاورزی ، دادگستری و دفاع در صحن علنی مجلس انجام شده است و نمایندگان در خانه ملت امروز در ادامه ، بررسی صلاحیت وزیران پیشنهادی  راه و شهرسازی و صنعت ، ارشاد ، کشور ، نفت ، نیرو و ورزش را در دستور کار دارند.

تاکنون 61 نفر از نمایندگان موافق و مخالف در صحن علنی مجلس دیدگاههای خود درباره وزیران پیشنهادی را ابراز کرده اند. 

 

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی گفت: در این مدت قیمت زمین به دلیل ایستادگی در مقابل شهرفروشی و فساد رشد پیدا نکرده است. 

عباس آخوندی در صحن علنی مجلس گفت: در سال 92 نسبت به سال 84 قیمت زمین در تهران 9 برابر و قیمت آپارتمان 6 برابر افزایش پیدا کرد در حالی که شعار دولت قبل حذف قیمت زمین از قیمت ساختمان بود.

وی  با بیان اینکه 19 میلیون نفر در کشور در بد مسکنی مطلق زندگی می کنند ، ادامه داد: در اتوبان همت تمام خانه ها یا خالی است  یا خانه های خالی در حال اضافه شدن هستند به طوری که فقط در منطقه یک در شهر تهران 31 هزار خانه خالی وجود دارد که به معنی  اتلاف منابع مالی است.

آخوندی ادامه داد: این وضع قطبی شدن قیمت در شمال شهر نسبت به جنوب باعث شده است که قیمت مسکن در شمال شهر بیش از 12 برابر باشد آیا این عدالت اجتماعی است؟

وی با بیان اینکه این وضعیت بازار مسکن در زمان تحویل به من بوده است ، گفت : بانک مرکزی تا این تاریخ برای یارانه مسکن بیش از 22 هزار میلیارد تومان ادعای مطالبه کرده است.

آخوندی تاکید کرد: جلوی شهر فروشی ، مجوز فروشی و تراکم فروشی را گرفتیم و اگر می بینید که تورم مسکن از میانگین عمومی کشور پایین است و قیمت زمین رشد پیدا نکرده به دلیل این است که جلوی فساد را گرفته ایم و وزارت راه وشهرسازی جلوی شهرفروشی ایستاد.

وی ادامه داد: این وضعیتی است که در بخش مسکن ادامه داشت و این وضع قابل ادامه نبود که اگر بود تورم بیش از 50 درصد در قیمت مسکن داشتیم آیا تداوم این رشد افتخار آفرین بود؟ 

 

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی گفت: در مسکن مهر 900 هزار خانه را تمام کردم و تحویل دادم.

عباس آخوندی در جلسه رای  اعتماد به وزاری پیشنهادی افزود: در بخش مسکن در ایران چهار گروه مسئله دارند  اول خانه اولی ها، درواقع جوان هایی که می خواهند تشکیل خانواده بدهند و می خواهند خانه داشته باشند؛ دوم حاشیه نشین ها که بیش از 11 میلیون نفر  هستند که در وضعیت بدی زندگی می کنند؛ سوم بافت فرسوده که بیش از 8 میلیون نفر در شرایط بدی زندگی می کنند و چهارم، نیروهای کم درآمد.

وی گفت: این چهارگروه در واقع اصلی ترین مخاطب بخش مسکن هستند آیا  مسکن مهر پاسخ  این چهار  گروه را می داد آیا مسکن مهر بافت فرسوده تهران در منطقه خانی آباد پاسخش در پرندو پردیس است؟

وزیر  پیشنهادی راه و شهرسازی  افزود: آیا فکر می کنید مسکن مهر مشکل خانه  اولی ها را حل کرد؟ آیا مسکن مهر مسئله بافت فرسوده را حل کرد؟ آیا مسکن مهر مسئله حاشیه نشینی را حل  کرد؟

وی گفت: بیش  از صد  هزار میلیارد تومان در این کشور هزینه شد آیا می خواستید من این روند را ادامه دهم و آیا ادامه این روند به نفع ایران بود؟

آخوندی افزود: من یک کار بسیار سختی در چهار سال گذشته داشتم از یک طرف متعهد بودم خانه به خانه تمام  تعهدات دولت قبل را در مسکن مهر را انجام دهم که 900 هزار خانه راتمام کردم و تحویل دادم.

وی گفت: من تمام تلاشم این بود خانه هایی که تحویل داده می شود تا آنجا که می توانستم کارهای  زیربنایش تکمیل شود و تحویل بدهم.

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی افزود: من می توانستم وزیر محبوبی باشم، 900 هزار واحد یعنی بیش  از 400 بار افتتاح یعنی هر سه روز یک بار یک افتتاح انجام دهم، اما  این کار نکردم و معروف شدم به کسی  که درباره مسکن مهر بی مهری می کند، در حالی که اینگونه نبود و تمام این واحد ها را تمام کردم و کل واحدهای  باقیمانده بیش از 90 هزار واحد نیست که آن را نیز به بهترین وضع تمام خواهم کرد.

وی گفت: من داوطلبانه از تمام فر صت های تبلیغاتی  خودم  استفاده نکردم و در هیچ افتتاحی  شرکت نکردم به خاطر  اینکه نشان دهم این پروژه که در واقع اتلاف منابع ملی در آن است این را نباید ادامه داد.

آخوندی افزود: آیا شما وزیری می خواهید که شجاع باشد و تغییر ساختار در کشور انجام دهد یا اینکه وزیری می خواهید به وضع موجود ادامه دهد محبوب باشد؟

وی گفت: من فکر  می کنم ما در موقعیتی هستیم که نیاز به تغییرات ساختاری در  این کشور داریم و باید کشور را عوض کنیم.

وزیر پیشنهادی راه وشهرسازی افزود: از پشت همین تریبون شما نمایندگان و مسئولان اعلام کردید که کشور دارای مشکلات ساختاری است آیا باید این مشکلات ساختاری  را عوض کنیم و مسیر را تغییر بدهیم یا خیر؟ آیا باید مسیر مسکن مهر را تغییر  بدهیم و به سمت اصلاح  بافت های فرسوده و خانه اولی ها برویم یا اینکه همین روند را ادامه دهیم و نشان دهیم که 10 درصد رشد داشتیم؟

وی گفت: من فکر می کنم این کشور نیاز به وزرایی دارد که شجاعت داشته باشند و از خودشان بگذرند و حاضر باشند به تغییرات ساختاری اقدام کنند و در این راه نترسند.

آخوندی افزود: من هیچ وقت در  بحث مسکن و تغییر جهت مسکن نترسیدم می دانم  وقتی که این کار را می کنم هزاران تهمت به من می زنند از  پشت همین تریبون گفته شد که این وزیر 123 شرکت دارد.

 

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی گفت: از پشت همین تریبون اعلام می کنم، تهمت هایی که به من زده شد اصلا صحت ندارد.

عباس آخوندی افزود: گفته شد اینجانب 123 شرکت در اختیار دارم که این تهمت بزرگی است و این مورد به جناب محمدی ارجاع داده شد و در کمیسیون اصل 190 مورد بررسی قرار گرفت و مشخص شد این اتهامات صحت ندارد.

وی افزود: درصددیم شهر فروشی را متوقف کنیم، مسکن برای افراد کم درآمد بسازیم، مسئله بافت حاشیه ای را حل کنیم و مسئله دیگری که وجود دارد مسئله محله های بدمسکن است که در ایران حدود 2700 محله بدمسکن وجود دارد که تاکنون موفق شده ایم هر سال 270 محله را احیا کنیم و این مسئله را با توجه به تفاوت هایی که بین محله های مختلف وجود دارد حل کردیم.

آخوندی ادامه داد: سیاست محله محوری را در اولویت قرار می دهیم و همچنین دنبال بافت فرسوده و حل مشکلات آن خواهیم بود. 

وی گفت: مسئله مسکن خانه اول را پیگیری کردیم و با توجه به مسئله پس انداز، این موضوع را دنبال کردیم و خوشبختانه به نتایج خوبی رسیدیم و بیش از 4500 میلیارد تومان در این راستا تجهیز منابع کردیم و در بافت های فرسوده نیز تسهیلات 8 درصدی ارائه می دهیم و باید به دنبال راهکارهای بلندمدت در این مقوله باشیم.

آخوندی افزود: در حال حاضر تمام تمرکز ما بر بافت های حاشیه ای است و امیدواریم به نتایج راضی کننده ای دست پیدا کنیم ، در برنامه ششم بافت فرسوده را مطرح کردیم و اعتبار کافی را در نظر گرفتیم و در ابتدای امر 37 میلیارد اعتبار داشتیم که در حال حاضر این اعتبار به بیش از هزار میلیارد افزایش یافته است.

وی در خصوص مسکن اجتماعی خاطرنشان کرد: به دنبال آن هستیم تا افراد کم درآمدی که در سازمان بهزیستی، بنیاد مسکن و کمیته امداد تحت حمایت قرار دارند از مقوله مسکن بهره مند شوند که ما بنیاد مسکن را محور قرار دادیم و در نظر گرفتن مسکن اجتماعی را به آنها ابلاغ کردیم و خوشبختانه این مسئله به تصویب رسید ولی امکان همزمانی ارائه مسکن اجتماعی با مسکن مهر وجود نداشت.

آخوندی درخصوص بحث حمل و نقل افزود: بحث محوری و کلیدی در ایران بحث حمل و نقل است، ما در حال حاضر 217 هزار کیلومتر راه داریم از راه های روستایی گرفته تا آزادراه ها که این سوال پیش می آید که در برابر این همه راه چقدر خطوط ریلی داریم که حدود 13 هزار کیلومتر خطوط ریلی در ایران وجود دارد و تنها 40 میلیون تومان در بحث ریلی سال گذشته هزینه شده است که این بسیار کم و اندک است اما خوشبختانه رکورد ریلی زده شد و بیش از 30 درصد رشد داشته ایم.

وی گفت: در تهران و حومه تهران 700 میلیون سفر به تهران و بالعکس وجود دارد که خوشبختانه این سفرها با 2 درصد رشد توسط ریل ها انجام شده است و این اتفاق در سایر کلان شهرها نیز رخ داده است.