وزیر راه و شهرسازی مطرح کرد:

آمادگی ایران برای توسعه حمل و نقل ترکیبی با کشورهای منطقه

وزیر راه و شهرسازی از آمادگی ایران برای ارایه تسهیلات لازم برای کشورهای محسور در خشکی اکو خبر داد و گفت: یکی از راههای توسعه همکاری های حمل و نقلی و ترانزیتی با کشورهای محصور در خشکی اکو،‌ توسعه حمل و نقل ترکیبی است .

کد خبر: ۴۳۵۵۸

تاریخ: ۱۵ مرداد ۱۴۰۴ - ۲۲:۰۶

به گزارش سرویس اقتصادی عصرپرس، فرزانه صادق مالواجرد روز چهارشنبه در نشست کشورهای محصور در خشکی در ترکمنستان در سخنانی اظهار داشت: در ابتدا مایلم از برگزاری این نشست مهم به عنوان ابتکاری مهم برای همگرایی بیش از پیش کشورهای محصور در خشکی اکو با کشورهای ساحلی ‌تشکر کنم. اطمینان دارم نتایج مثبت این نشست، می تواند منجر به توسعه ترانزیت و تجارت در کشورهای عضو اکو شود. همچنین از تلاش های‌دولت ترکمنستان به عنوان میزبان و دبیرکل محترم اکو در سازماندهی مطلوب این نشست تشکر می کنم.

وی ادامه داد: مبنا و پایه همکاری ها در چارچوب سازمان همکاری اقتصادی- اکو و بویژه براساس عهدنامه ازمیر به عنوان سند موسس این سازمان،‌ توسعه همکاری های ترانزیتی و تجارت حمل و نقل است و بدون تردید با توجه به اینکه ۷ کشور عضو این سازمان محصور در خشکی هستند، یکی از اولویت های مهم این سازمان بر تقویت همکاری ها بین کشورهای محصور در خشکی و کشورهای ساحلی این سازمان قراردارد و ظرفیت سازی های فنی و تجاری نیز می بایست بر همین مبنا برنامه ریزی شود.

وزیر راه و شهرسازی با یادآوری اینکه سیزدهمین نشست وزراء حمل و نقل کشورهای عضو سازمان همکاری اقتصادی- اکو با موفقیت و مشارکت حداکثری و سطح بالای اعضاء اکو در تهران برگزار شد، خاطر نشان کرد: مصوبات راهگشایی توسط اعضاء در این نشست به تصویب رسید. از جمله مصوبات مهم این نشست، توجه هرچه بیشتر به توسعه حمل و نقل و ترانزیت با محوریت اتصال کشورهای محصور در خشکی اکو با کشورهای ساحلی بود. لذا معتقدم که برگزاری این پانل در واقع فرصتی بسیار مغتنم و سکویی برای اجرایی کردن مصوبات اکو در این زمینه است.

وی اظهار داشت: جمهوری اسلامی ایران با بهره مندی از موقعیت جغرافیایی ممتاز در منطقه غرب آسیا و همچنین دسترسی به آبهای آزاد از طریق خلیج فارس، دریای عمان و اقیانوس هند، دارا بودن بیش از ۲۵۰ هزار کیلومتر انواع راه، ۱۵ هزار کیلومتر خط آهن،۱۶ بندر تجاری در شمال و جنوب کشور،‌ واقع شدن در محل تقاطع کریدورهای شمال- جنوب و شرق- غرب آماده به اشتراک گذاری ظرفیت های خود با اعضای اکو بویژه کشورهای محصور در خشکی است تا درجهت تحقق اهداف و برنامه های اکو به طور سازنده نقش آفرینی کند.

صادق با اشاره به اینکه در جریان سیزدهمین نشست وزراء حمل و نقل در تهران،‌ قطار اکو در مسیر ترکیه، ‌ایران، ترکمنستان راه اندازی شد و با موفقیت سیر خود را در قلمرو سه کشور انجام داد، تصریح کرد: این قطار که در واقع در چارچوب پروژه قطار در مسیر کریدور آلماتی، تاشکند، عشق آباد، تهران، استانبول است،‌ نقطه عطفی در اتصال کشورهای محصور در خشکی به بازارهای بین المللی است. در این راستا پیشنهاد می کنم دبیرخانه اکو نسبت به برگزاری جلسات مستمر کارشناسی، ‌فنی و تجاری به منظور سیر منظم قطارهای ترانزیتی در کریدورهای اکو اقدام و نتیجه را به طور مستمر منتشر کند.

وی با بیان اینکه با ابتکار جمهوری اسلامی ایران سندی تحت عنوان دروازه مشترک اکو (ECO Gate) با هدف دسترسی کشورهای محصور در خشکی اکو به آبهای آزاد و ارائه تسهیلات و تخفیفات ویژه دریایی و بندری توسط کشورهای ساحلی به این دسته از کشورها تهیه و تدوین شده است، ادامه داد: در این راستا انتظار می رود دبیرخانه اکو با همکاری کشورهای عضو و نیز همکار دبیرخانه کشورهای محصور خشکی سازمان ملل متحد زمینه های اجرایی سازی این سند مهم را هرچه سریعتر فراهم کند.

وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: در راستای ارتقاء فعالیت های ترانزیتی در منطقه اکو جمهوری اسلامی ایران آمادگی دارد تا تسهیلات لازم برای کشورهای محصور در خشکی اکو جهت همکاری لجستیکی در بنادر چابهار، ‌شهید رجایی و دیگر بنادر خود فراهم نماید.

صادق اظهار داشت: یکی از راههای توسعه همکاری های حمل و نقلی و ترانزیتی با کشورهای محصور در خشکی اکو،‌توسعه حمل و نقل ترکیبی است. خوشبختانه پیاده سازی ساز و کارهای مربوط به حمل و نقل ترکیبی در موافقتنامه چارچوب حمل و نقل و ترانزیت اکو (TTFA) تصریح گردیده است.

وی ادامه داد: در همین راستا و به ابتکار جمهوری اسلامی ایران سندی جهت توسعه حمل و نقل ترکیبی با عنوان "دستور العمل اجرایی کردن حمل ونقل ترکیبی اکو" تهیه گردید. امیدوارم با برگزاری هرچه سریعتر اولین نشست کمیته حمل و نقل ترکیبی شورای هماهنگی حمل و نقل و ترانزیت اکو، ‌بتوانیم این سند را نهایی و اجرایی نماییم.

صادق تصریح کرد: قطعاً این اقدام، گام بلندی برای دسترسی کشورهای محصور در خشکی اکو به مسیرهای حملی و نقلی و ترانزیتی بین المللی با استفاده از ظرفیت های کشورهای ساحلی اکو خواهد بود.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی دیگر از ظرفیتهای بسیار مهم برای اتصال کشورهای محصور در خشکی اکو به آبهای آزاد، استفاده از ظرفیت های مندرج در موافقتنامه شبکه بزرگراه آسیایی، موافقتنامه راه آهن سراسری آسیایی و موافقتنامه بنادر خشک کمیسیون اقتصادی و اجتماعی ملل متحد برای آسیا و اقیانوسیه – اسکاپ است، گفت: تقریبا تمامی کشوهای عضو اکو عضو این سه موافقتنامه هستند.

صادق از دبیرخانه اکو خواست که با همکاری دبیرخانه اسکاپ برنامه ریزی های لازم را برای استفاده حداکثری از این موافقتنامه ها در راستای کمک به کشورهای محصور در خشکی به عمل آورد.

وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: مسیرهای بزرگراه آسیایی درقلمرو جمهوری اسلامی ایران، در مسیرهای شمالی- جنوبی علاوه بر اتصال به نقاط مرزی کشورهای ترکمنستان و آذربایجان‌، به بنادر شمالی ایران نیز متصل بوده و در ادامه به بنادر جنوبی کشور در خلیج فارس و دریای عمان ختم می شوند. لذا اتصال شبکه های بزرگراهی کشورهای عضو اکو این فرصت را برای کشورهای محصور در خشکی فراهم می آورد تا از طریق آبهای آزاد به بازارهای بین المللی دست یابند.

صادق با یادآوری اینکه همکاری های ترانزیتی در منطقه اکو طی سالیان اخیر شتاب گرفته است، گفت: در این راستا جمهوری اسلامی ایران در سال گذشته به رقم ۲۰ میلیون ترانزیت دست یافت و طبق برنامه هفتم توسعه اقتصادی این رقم می بایست به ۴۰ میلیون تن برسد.

وی افزود: هدف گذاری های صورت گرفته با کشورهای عضو اکو در شرق دریای خزر برای نیل به رقم ۲۰ میلیون ترانزیت و در غرب دریای خزر برای رسیدن به ۱۵ میلیون تن اهدافی هستند که در صورت تحقق می تواند تحول شگرفی را در حوزه تجارت و ترانزیت در منطقه اکو ایجاد نماید.

وزیر راه و شهرسازی با قدردانی از دولت ترکمنستان برای میزبانی این نشست و نیز دبیرخانه کشورهای محصور در خشکی و درحال توسعه سازمان ملل متحد و دبیرخانه اکو برای سازماندهی مطلوب این رویداد مهم منطقه ای در آوازه، ابراز امیدواری کرد که دستاوردهای این نشست، باعث تقویت همکاری میان اعضاء در حوزه حمل و نقل و ترانزیت گردد.